Schwertransportlogistik nach GüKG und StVZO
Wir begleiten Logistikunternehmen bei der technischen Zulassung, der digitalen Nachweisführung und der sicherheitsgerechten Nachrüstung von Fahrzeugen der Klasse O4 – auf Basis aktueller deutscher Transportvorschriften.
Ersteinschätzung zur Compliance Ihrer Flotte vereinbaren
Heavy Operational Machinery Engineering, Vehicle Optimization and Logistics Validation Office
Unsere Engineering-Praxis unterscheidet sich durch nachweisbare Compliance und messbare Sicherheitsreserven.
Jede Achs- und Bremsenmodifikation wird vor der Freigabe nach § 19 StVZO durch den TÜV Süd begleitet. Wir dokumentieren die Typgenehmigungsgrenzen der Klasse O4 und weichen nur innerhalb der gesetzlichen Toleranzen ab. Das schließt Nachrüstungen ein, die später keine Einzelabnahme erfordern.
Unsere ERP-Schnittstelle erfasst alle meldepflichtigen Daten nach § 7a GüKG – von der Ladungssicherung bis zum digitalen Frachtbrief. Die Datenhaltung erfolgt auf Servern in Niedersachsen und wird jährlich durch das Bundesamt für Logistik auditiert. Keine manuelle Nachbearbeitung, keine Lücken in der Kette.
Wir verbinden CAN-Bus-Daten von MAN, Daimler und Volvo über eine Middleware-Schicht, die DSGVO-konform arbeitet. Fahrerdaten werden pseudonymisiert, bevor sie ins Fleet-Dashboard fließen. Das reduziert den Integrationsaufwand um durchschnittlich 40 % gegenüber herstellereigenen Portalen.
Ein Logistikverbund aus dem Ruhrgebiet senkte nach der Umstellung auf unsere StVZO-konforme Anhängernachrüstung die Ausfallrate um 22 % innerhalb von sechs Monaten. Ein weiterer Kunde aus dem Schwertransportsektor reduzierte die Compliance-Nachbearbeitungszeit von 14 auf 3 Arbeitstage pro Monat.
Horst-Dieter Rau und Hans-Werner Heß haben zusammen über 40 Jahre Erfahrung in der Nutzfahrzeugentwicklung und Logistikzulassung. Sie kennen die Prüfabläufe des TÜV, die Anforderungen der BAG und die Realität auf dem Hof. Keine Theorie ohne Werkstattbezug.
Die Novelle des GüKG bringt verschärfte Meldepflichten und digitale Nachweispflichten für Schwertransporte. Erfahren Sie, wie Sie Ihre internen Prozesse anpassen müssen.
Zum BeitragWelche technischen Änderungen an Anhängern der Klasse O4 ohne erneute Typgenehmigung zulässig sind – mit Praxisbeispielen aus der Branche.
Mehr erfahrenOffene Standards und Middleware-Lösungen für die Vernetzung heterogener Nutzfahrzeugflotten unter Einhaltung der DSGVO.
Details lesenCompliance-Check: Prüfen Sie Ihre Transportdokumentation auf GüKG-Konformität – wir unterstützen mit einem strukturierten Audit.
Technische Beratung: Individuelle Nachrüstkonzepte für Anhänger und Zugmaschinen nach StVZO – von der Erstberatung bis zur Abnahme.